自驾车营地是现代汽车露营活动的重要基建设施。汽车露营是一种以休闲娱乐为目的，以汽车为主要载体，以营地为据点，以度假旅游为主要内容的现代游憩活动。...

自驾车营地是现代汽车露营活动的重要基建设施。汽车露营是一种以休闲娱乐为目的，以汽车为主要载体，以营地为据点，以度假旅游为主要内容的现代游憩活动。

汽车露营在欧美等发达国家已有百年历史，这种现代的休闲娱乐活动早已渗透到他们的生活和文化当中，成为各个年龄层次人群最热衷参与的休闲活动之一。每到周末和节假日，通常是全家出动，驾车到达露营地后，一次停留2至3天，如果到国外露营，会延长至7至10天，这期间通常不再有远距离移动。这种定点旅游方式与华体会所熟知的住旅馆然后赶行程的旅游方式有很大不同。目前，欧洲约有万多个大小不等的露营地，美国约有万个，大大小小的露营地星罗棋布地散落在公园、郊区、风景区和自然保护区。

根据营地提供的生活设施的齐备程度和活动设施的多少，营地也被分为不同等级或星级。一般营地会为露营者提供水电、排污接口以及野餐桌、烧烤架、搭帐篷用的帐台等基础设施和户外家具。在欧美，使用房车露营已十分普及，但小汽车露营仍占有相当的比例，所以大多数营地都设有多种类型的营位，供使用不同类型车辆的露营者选择使用。

近年来随着我国国民生活水平的提高和汽车工业的蓬勃发展，拥有私家车的居民比例逐年攀升。节假日自驾车出游早已是有车一族度假休闲的首选，旅居房车也逐渐走进国人的视野。汽车露营这种契合现代社会个性化、休闲式度假旅游新观念的游憩活动已经悄然兴起。自驾车旅游快速发展成为我国近些年旅游市场的新动向，自驾车旅游也随之对自驾车营地建设提出了要求。

在我国，汽车营地有时也被称之为汽车露营地。汽车营地可细分为自驾车营地和房车营地以及特殊的汽车营地——汽车影院，也可根据其所处地理环境可以分为：乡村型汽车露营地（如南宁乡村大世界汽车营地）、草原型汽车露营地（如西川的西部牧场）、水域型汽车露营地（如无锡太湖汽车休闲营地）、山丘型汽车露营地（如天津蓟县山野房车营地）、海滨型汽车露营地（如大连金石滩国际汽车露营地）、林地型汽车露营地（如江苏老山森林汽车公园）等。而自驾车营地不同于一般意义上的露营地，自驾车营地主要是指在交通便利、景色优美之地开设的，为自驾车旅游者提供住宿、露营、餐饮、娱乐、汽车保养与维护等自助或半自助服务的复合型、多功能的休闲度假空间。

随着市场竞争的日益激烈，游客的要求越来越高，照搬照抄、千篇一律的自驾车营地对自驾车游客的吸引力将会日渐减弱而逐步被淘汰。如何从选址、交通、功能布局、景观环境等方面打造富有个性特色的自驾车营地成为规划设计的关注重点。参考和借鉴国内外成功的营地建设经验，以太原崛围山绿园中的自驾车营地为例，结合当地实情，对特色自驾车营地的规划设计方法与思路进行初步的探讨和分析。

中景智业（北京）国际旅游规划设计院师海波认为要做好特色自驾车营地的规划还有几个要点需要注意，否则将难以落实：

1、功能分区布局的综合考虑，将自驾车营地规划全面打造成特色社区，增强其休闲体验性。

2、场地基础设施的全面提升，主要是硬件设施的全面配套，如停车场、加油站、维修服务站、清洗、汽车配件、汽车维修等功能店面；独立的饮水和污水处理系统配备；220伏日常用电；淋浴、卫生间提供洗衣、熨衣、煤气等服务设施；餐饮配套设施等相关设施的配套。

3.营位设计突出特色性和全面性，营位设计除了充分表现本土特色和主题元素以外，更需考虑不同车型的占地大小及残障人士与老龄人口特定设计出无障碍基础设施，并且全面依托和执行《中国体育休闲（汽车）露营营地建设标准（试行）》提供的各类设施的用地建设标准。

4. 汽车盈利模式多方面探索，突破传统单一的盈利模式和盈利方案，如出租空置营地，开发收费性体验项目。

5.注重环境保护，充分考虑当地环境容量，处理好污水及相关废弃物处理设备的规划。

规划设计师海波表示：特色自驾车营地的规划设计要全面的尊重当地的资源条件，在可利用的资源条件的基础上对自驾车营地进行科学合理的布局，布局的同时注重对当地的生态进行保护，全面以资源的可持续发展为基本前提，正确合理地规划设计自驾车营地，使得自驾车营地与当地的自然环境有效地融合；充分挖掘当地的特色元素，灵活地运用在规划设计中，赋予自驾车营地独特的个性魅力，为游憩者提供一个环境舒适、内容丰富的特色体验空间。

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